Gästebuch |  Kontakt |  Impressum+Datenschutz |  Sitemap |  Log in 
Abfahrt-Wissel.de
Dienstag, 20. Mai 2025 -- 17 Besucher online

 
  • Home
  • Motorrad
  • Tipps&Tricks
  • Reisen
  • Kurztripps
  • Interaktives

    •  

    Tipps & Tricks

    Foliengeber reparieren
    mit Elektro-Feuerzeug

    Lösen einer störrischen Ölfilter-Patrone
    mit einem Behelfs-Werkzeug

    Einbau einer Deckelsicherung
    Schloss im Werkzeugkastendeckel der R 1150 GS

    Motorradreifen-Wechsel mit dem ConStands-Montiergerät
    Selbst ist der Mann

    Notreparatur eines Vario-Koffers
    Eine kostengünstige Variante mit einfachsten Mitteln

    Das Lenkerwippen ist beseitigt.
    Lenkkopflager-Wechsel an der R1200GS

    Optimierungsarbeiten am Gespann
    Austausch des Hinterachs-Getriebes am BMW R1150 Gespann

    Kleines Loch mit großer Wirkung
    Eine zusätzliche Bohrung im Tankstutzen erleichtert jetzt das Volltanken.

    Fahrenheit-Umrechner
    ...falls es mal in die USA gehen sollte.

    Reifendruck-Kontrollsystem nachrüsten
    kein Problem!

    Fehlersuche am Zündsystem
    der BMW-Modelle ab 1981

    Fehlersuche Lichtmaschine und Ladestromkreis
    bei den BMW-2-Ventiler-Modelle ab 1981

    Ausdistanzieren eines BMW-Getriebes
    und Ermittlung der erforderlichen Distanzscheiben

    Achsantriebe und Geschwindigkeiten
    Berechnungen an BMW-Achsantrieben

    Verbrauchs-Rechner
    Liter/km*100=
    Verbrauch in l/100km

    CO2-Rechner
    Wenn du wissen willst, wieviel Emissionen das eigene Motorrad je Kilometer erzeugt

    Gemisch-Rechner
    für alle 2-Takt-Fahrer. Die soll es ja auch noch geben.

    Mischungs-Rechner
    Du musst ein Lösemittel oder eine Säure auf eine bestimmte Konzentration herunter verdünnen?

    Rost entfernen
    2 interessante Videos zum Thema Entrosten mit Zitronen- oder Essigsäure

    selber Pulverbeschichten
    Anleitung zum Bau einer Pulverstation

    Wie man ein Motorrad restauriert
    SWR Fernsehen Sendung vom 11.12.2020

    Leerlaufschalter wechseln
    ein Versteckspiel

    Seitenständer-Reparatur
    die Geschichte vom abgerissenen Federhaltestift

    Das Bremsen-Drama
    die Geschichte von der verstopften Rückflussbohrung

    Modifizierung der Touratech ZEGA-Alukoffer
    Anbringung von Deckelscharnieren zum Schutz vor Verlust

    Zahnriemen-Wechsel BMW 1200 GS
    inkl. Video zum Wechsel des Zahnriemens

    Kofferschloss codieren
    Nur 1 Schlüssel für alle Schlösser!

    Schutz vor nassen Füßen
    2 einfache Möglichkeiten

    glimmende Ladekontrollleuchte
    einige Beiträge aus www.hpn.de/forum

    Bastelanleitung für ein Heizvisier
    Billiger geht´s nicht.

    Bremse entlüften
    der Trick mit dem Fahrradventil

    Statt Handwaschpaste
    Kaffeesatz und Seife

    Tank innen vor Rost schützen
    mit einem Schnapsglas Isopropanol

    Federbein-Zerlegung
    selbstgebaute Zwinge zum Zerlegen des Federbeins

    Vergaser-Reinigung
    Gebissreiniger statt Ultraschall

    Low-cost-Lenkerstulpen
    von anno 1986

    Magnetschalter gängig machen
    Immer diese Wartungsschlampereien!

    Blinker-los
    ein kleiner Riss und seine Folgen

    Low-Cost-Roadbookhalter
    in Navi-losen Zeiten

    Schlüssel-los
    von der erfolgreichen Suche nach Restbeständen

    BMW-Gespann für ganz kleines Geld
    Bericht aus MOTORRAD-GESPANNE Nr. 40 (JG.1997, pdf-Datei, 1,6 MB)

    Eine Haftung für Druckfehler, Irrtümer oder Mißverständnisse ist ausgeschlossen.

     

    		 31.07.2024

    Das Lenkerwippen ist beseitigt.

    oben: Rostlöser auf dem defekten Lager / unten: das herausgeschlagene Lager mit Bolzen

    Bild: oben: Rostlöser auf dem defekten Lager / unten: das herausgeschlagene Lager mit Bolzen

    Im letzten Urlaub war mir aufgefallen, dass der Lenker der BMW R1200GS, Bj. 2009 wippte, als ich die auf dem Seitenständer schwer bepackte Maschine aufrichten wollte. Das Lenkkopflager in der oberen Gabelbrücke war total verrostet und hatte Spiel. Auf die Fahreigenschaften hatte das aber zum Glück keinen Einfluss.

    Wieder daheim sprühte ich bei km-Stand 153.550 das Lager von oben gut mit Kriechöl ein und ließ es eine Nacht einwirken, bevor ich am nächsten Tag nach Lösen der Mutter, die auf der Unterseite der Brücke den Lagerbolzen hält, versuchte das Lager samt Bolzen von unten heraus zu schlagen. Aufgrund der Enge in der Verkleidung ist mir das aber nicht gelungen.

    Es blieb mir also nichts anderes übrig, als die obere Gabelbrücke abzunehmen, um das Lager mit dem eingepresstem Bolzen am Schraubstock heraus zu schlagen. Da sich das aber wegen der vielen Kabel, Züge und Schläuche in diesem Bereich als nicht so einfach heraus stellte, habe ich zuerst den vorderen Verkleidungsteil (der Schnabel) und die Tankverkleidungen entfernt, um besseren Zugang zu bekommen.

    Wenn die Brücke weit genug eingeschlagen wird, stößt auch das Lenkschloss nicht mehr gegen den Vorsprung vom Rahmen, so dass die Brücke nach oben hin abgezogen werden kann.

    Jetzt das Lager mit dem eingepresstem Bolzen herausschlagen und das neue Lager mit dem zuvor eingeschlagenem neuen Bolzen eintreiben. Zuvor jedoch die Brücke mit einem Heißluftfön auf Termperatur bringen.

    Wenn man´s mal gemacht hat, ist es garnicht so schwer gewesen

        -  26/31  -   

     

     

    Motorrad-Helme und Bekleidung Shop DE

    1 Kommentar
    Mossi ✩ ✩ ✩  ❘ 14.05.2024
    Moin,

    guter Tipp, mit den Scharnieren den Deckel zu sichern.

    Hast du die Deckeldichtung irgendwie modifizieren müssen oder einfach nur bei geschlossenem Deckel die Löcher von außen gebohrt und mit 3mm Niet das Scharnier befestigt?

    VG

    Reinhold schreibt:
    Nee, Deckel geschlossen und mit dem Niet das Scharnier befestigt.

     

    Kommentar eintragen

    Schreib´ doch auch mal was dazu!

     


     

    		Smiley einfügen?
    Tippe z.B. bier
    bier
    hurra
    lechz
    pfeif
    hammer
    hutab
    five
    sack
    		lol
    schimpf
    applaus
    nerv
    lach
    hoch
    baeh
    freuen
    schreck

    Seite drucken | Seite verbessern

     

    BMW R100 Videos

    BMW 2 Ventiler Motor Revision von A bis Z
    (45:33 min)

    KW- und Ölpumpen-dichtring ersetzen
    (10:05 min)

    Getriebelager ersetzen
    (7:57 min)

    BMW Motorüberholung Teil 1
    (16:18 min)

    BMW Motorüberholung Teil 2
    (9:43 min)

    BMW Motorüberholung Teil 3
    (10:42 min)

    BMW R100RS Zylinder-köpfe prüfen und Ventile einschleifen
    (3:27 min)

    Ventile einstellen
    (3:40 min)

    Vergaser einstellen
    (1:52 min)

     

     

    BMW R1200GS Videos

    Ventil-Spiel-Einstellen
    (10:12 min)
    min)

    Öl- und Filterwechsel
    (03:27 min)
    min)

    Getriebeölwechsel
    (02:38 min)
    min)

    Getriebeöl- und Luftfilter-Wechsel
    (08:47 min)
    min)

    Ölwechsel Hinterradantrieb
    (08:38 min)
    min)

    Wechsel Dichtring Hinterradantrieb
    (09:45 min)
    min)

    Hinterrad-Reifen wechseln
    (09:08 min)
    min)

    Foliengeber reparieren
    (03:00 min)
    min)

    Schwinge- und Lagerwartung
    (09:35 min)
    min)

    Kardanwelle ersetzen
    (18:58 min)
    min)

    Lichtmaschinen-Zahnriemen-Wechsel
    (04:37 min)
    min)

    Lichtmaschinen-Kohlen-Wechsel
    (14.28 min)
    min)

    Zündkerzenwechsel
    (03:46 min)
    min)

    Wechsel Steuerkettenspanner
    (09:59 min)
    min)

    Wechsel der Kupplungsscheibe
    (04:06 min)
    min)

    Wechsel der Bremsflüssigkeit
    (08:28 min)
    min)

    Reparatur des ABS-Pumpenmotors
    (04:32 min)
    min)

    Schwinge zerlegen und schmieren
    (09:35 min)
    min)

    BMW R1200GS Montageanleitungen

    RDC Geber, Batterie selbst wechseln - Anleitung
    Quelle: www.gs-forum.eu