Mittlerweile bin ich mit meinem GS1150GS-Gespann schon 10.000 Kilometer seit dem Kauf im Januar letzten Jahres gefahren. Das Gespann war beim Kauf gerade in der Inspektion gewesen und hatte frisches Öl bekommen. Nun war also wieder Zeit für einen Öl- und Ölfilterwechsel. Und den wollte ich nach der heutigen kleinen Tour "noch schnell mal eben" machen.

Das aufwändigste hierbei ist bei mir immer das Hochbocken auf der Hebebühne wegen des Seitenwagens. Im Grunde aber kein Hexenwerk. Auch das Ablassen des heißen Motoröls verlief wie gewohnt.

Nach dem vollständigen Auslaufen wollte ich dann "nur noch" den Ölfilter wechseln unter Zuhilfenahme des entsprechenden Schraubrings. Den habe ich zwar drauklopfen können, jedoch den Ölfilter zu lösen gelang mir damit nicht, weil er durchrutschte.

Hier sei gesagt, dass ein neuer Ölfilter nur "handwarm" angezogen werden soll, nachdem der Dichtring mit Motoröl geschmiert wurde. Da hatte es wohl in der Werkstatt jemand weit übertrieben mit dem Anziehen .

Ich bohrte danach 2 sich gegenüber liegende Löcher von unten in Wandnähe des alten Ölfilters, in die ich zwei Schrauben steckte. Ein Hebel dazwischen und einige kräftige Schläge mit dem würden den Filter bestimmt lösen. Fehlanzeige! Es ist mir einfach nicht gelungen und der Ölfilter war mittlerweile kaum noch als solcher zu erkennen.

Für heute habe ich aufgegeben. Morgen ist auch noch ein Tag, an dem ich mich noch einmal mit dem Entfernen der Blechtrümmer befassen will.